當他這么說的時候，陳江海就已經知道了這家伙的打算。
新能源電車最大的問題還是續航也便捷的問題，孫建楠提出的想法是，幫助沃爾沃集團和比亞蒂構建生態體系。
這件事情要做起來十分復雜，同時也是一個十分宏大的工程。
今后新能源汽車要推行到全國，那肯定是需要在全國都建立充電樁和充電站，這種大工程顯然是需要政府部門做背書的。
只是在平山做一個試點推廣沒有問題，但是要推廣到全國，那還是需要更大的能量。
一氣集團，顯然就能夠做到這一點。
聽到孫建楠的這些話，陳江海已經明悟了過來。
這才是孫建楠來找自己談合作的主要目的，也是他們的籌碼。
“孫總，你們不愧是咱們國內汽車領域的老大哥，一通分析，沃爾沃集團和比亞蒂集團的缺點都被你們給找出來了?！?br/>
陳江海若有所思的說道。
他一開始還不太想和孫建楠深入交流，不過對方確實說出了沃爾沃集團和比亞蒂集團面臨的困境。
如果這些困境讓他們自己解決，恐怕需要不斷的時間。
但如果有了一氣集團的介入，那么這項工程的時間會大大縮短。
陳江海也有些心動。
真要打造一個新能源電車體系，肯定是離不開多方面幫助多方面合作的，所以他們其實不應該排斥外部集團的介入。
合作才能共贏，陳江海深諳此間道理。
“孫總，留一個聯系方式吧，到時候我會讓比亞蒂公司的王總聯系你。”
陳江海笑著說道，他能說出這話來，其實已經是認可了孫建楠。
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