代號915發動機,是中國上海研制的運-10飛機的動力裝置,屬前風扇、短外函、軸流式雙轉子渦輪風扇發動機。
渦扇-8起飛推力千牛,起飛耗油率公斤/千?!ばr。
該發動機于1972年開始投料試制,共生產3輪計12臺發動機。
在研制中,新建主機廠,改建葉片生產廠, 形成有3000余人的航空發動機研制隊伍,基本走完發動機研制工作的全過程。
后因運-10飛機停止研制,發動機研制也告一段落。
現在西飛重新拿起來。
幸好運10研究團隊沒有解散,技術還保管得很好。
西飛接手后,遇到的困難沒有多。
陳教授聽到楚云飛詢問,他回答說:“楚先生, 你也知道國家的現狀。我也不瞞你。雖然我們已經研究出能量產的渦輪9發動機,但那是用在教練機,戰斗機上的。
渦扇9最大連續推力為4692公斤, 渦扇8最大連續推力為8165公斤,可以說渦扇8是渦扇9的兩倍,這量變帶來質變,渦扇8可比渦扇9更能難!”
他看著楚云飛總結道:“想要將運10飛起來容易,但是按照楚先生你的要求。制造生產出一臺動力強、可靠、省油的航空發動機就不容易!”
楚云飛重點說:“不容易,但是并不是不能做到是不是?”
“是!”陳教授將自己的意思說出來?!俺壬阋睬宄逃玫漠吘购蛙娪玫牟煌?。軍用的,在省油,甚至在發動機壽命都能先放一放,先將發動機搞出來。后面再一邊研究一邊修改。但是商用的,只怕就不能這樣干吧!所以我的意思是……”
楚云飛看著對方,等待著他的下文。
陳教授回答說:“楚先生,你最好有心理準備。商用的發動機沒有那么快能搞出來!”
楚云飛問道:“十年時間能不能搞出來!”
陳教授想了一想。
雖然渦扇8性能要求更高,但是有著渦扇9的研究基礎打底,只要一步步來, 幾年時間內絕對是能將渦扇9搞出來。
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