之所以將襄陽大橋建在漢水轉折南下的魚梁洲與鹿門山之間，除了借助江心魚梁洲大幅縮減鐵橋的建造體量外，還有一個關鍵性的技術原因，就是魚梁洲東西兩側的水道，汛季時東水道受水流沖擊最弱。

魚梁洲大鐵橋，乃是泌襄大道銜接襄陽城的要沖，擇址于此，也方便泌襄大道將來沿著漢水東岸往南延伸。

此時進入修造階段的泌襄大道，乃是徐懷構想中南北主干道的一部分，未來需要繼續往北、往南延伸。

泌襄大道北延線，經方城延伸至葉縣的砂石路已經同時開工建造，后續還將貫接襄城、許昌、長葛、新鄭，延伸到鄭州治管城。

泌襄大道南延線，則是經鹿門山往南，沿著漢水東岸，往郢州、復州、鄂州境內延伸，直抵長江之濱。

唯有做到這一步，這條大道才算是初步將帝國的南北部貫接起來。

襄陽老城位于硯山（荊山余脈）與漢水之間，地形狹仄；文橫岳主政期間，又在舊城以西，于隆中山北麓與漢水之間拓建新城。

整個襄陽城加起來，東西長逾九里，南北約有四里縱深，放在以往可以說是一座大城，作為帝都所在，顯然還是太狹仄了。

而襄陽城南面受阻于硯山、隆中山、柳子山，北面受阻于漢水，沒有拓展的空間，同時襄陽城與更為廣闊的南陽盆地以及荊湖北路的隨郢安黃等州，被漢水阻隔——哪怕魚梁洲大鐵橋建成之后，也是遠遠不能滿足作為帝都的陸路交通需求。

司空府規劃襄陽新城時，主要有兩個選擇，一個是將北岸的樊城并入襄陽，一是在漢水東岸、鹿門山以北的棗陽縣南部地區擇地建城。

司空府反復權衡，最終決定將未來帝都的新城，建在漢水、唐白河以東、鹿門山以北的開闊地帶，這樣除了泌襄大道作為貫穿帝國南北的主干道能盡可能拉直外，還能節省在唐白河下游建造一座超大型鐵橋的巨量投入。

唐白河作為云陽、泌陽南下襄陽的主要航道，不想中斷航運，又要保障陸路通暢，就必須建造大型鐵橋，而其他相對次要的河道，短時間內則可以架設浮橋，節省建造成本。

當然了，收復汴梁之后，朝中立即就有很多還都的聲音。

現在要在漢水東岸，為帝都建造一座新城，很顯然消息走漏出去，注定會引起一片嘩然。

因此，徐懷與史軫、韓圭等人商議，決定新城的事目前只做不說。

現在也不可能直接上手就建新城，除了魚梁洲鐵橋以及泌襄大道南延線等大型工造外，前期會在漢水以東建造京襄最大規模的商貨中轉碼頭及儲運地。

同時還會在鹿門山以北建造選鋒軍第三鎮駐營及訓練地，先將漢水以東、鹿門山以北十數里方圓的建設土地都圈占過來。