續航和充電的問題，可以說是整個純電車歷史上的難點了，現在未來05的車子也是這樣的。

    一百八十公里的續航，要是在城市里邊，跑一跑還行，但要是出遠門的話，就完全不夠用了。

    而對于很多人家來說，雖然說可能平時用不上太遠的續航，但是萬一要是用的話，這點續航根本就支撐不下來的。

    買車這種事情對于一個家庭來說還是非常重要的，這缺陷非常的重要。

    而且一百八十公里的續航，指的還是正常的天氣和路況下，要是在極端的天氣下，這個續航的公里數還會更短。

    “續航肯定是一個問題，這種情況下，只有兩個辦法，一個就是尋求技術上的突破，那就是鋰電池方面的突破，鋰電池技術上要是可以有所突破的話，那肯定沒有問題的。

    這個續航還能夠增加，不過這個事情肯定不是一朝一夕之間的事情……”

    “另外一個就是增加混動的方式，把電力線作為增程的方式來使用……”

    王福提出了續航短的解決問題，其實這不算是什么有新意的解決思路，因為基本上所有的純電車都面臨續航問題的時候，都是這個解決思路的。

    要不然攻克技術，要不然就是做混動。

    姜小白搖搖頭：“混動這個事情就不要提了，咱們不著急的，又不著急賺錢，這樣，先定一個期限，兩年半的時間，最遲咱們的新車在零八年，也就是奧運會那一年正式的下線。

    到時候就叫未來08，咱們利用這兩年半的時間，進一步的攻克技術，我給你們提一個標準啊。

    兩年的時間，一年增加一百二十公里的里程，兩年半的時間，給我增加三百公里的里程。

    我希望等到零八年的時候，咱們第一輛車子未來08下線，最起碼要有四百八十公里的續航?！?br/>
    王福聞言，一臉的苦笑：“姜董，這和我不敢保證啊，四百八十公里的續航，這個需要的技術上的突破不是一星半點啊?！?br/>
    “兩年半的時間，要人給人，要錢給錢，要什么給什么，續航里程必須要突破，混動增程的咱們不考慮，因為首先就電機方面的維護問題，發電機組的維護成本比較高，另外就是混動車的電池容量較小，電動模式下的續航里程較短，咱們要是選擇了混動，以后電池上的突破就更加不可能了……”

    姜小白說著，王福無奈的點點頭，他知道姜小白說的確實沒錯，要是采取了混動的話，肯定在電池上的突破就更加的艱難了。

    因為采取了混動就代表了沒有破釜沉舟的勇氣，而堅持純電動車的路子，局代表他們這能夠義無反顧的走下去。