吉力汽車，甬市分廠，就在華海汽車廠不遠處的地方，除了預留下來的一些雙方廠子將來擴建的地方意外，基本上兩家企業可以說就是緊挨著的。

    動工儀式這天一大早，李叔副就到了現場開始安排了，這是吉力汽車的第一個分廠，但是看著現場熱鬧的程度，李叔副相信，總有一天，吉力的生產基地會遍布全國。

    當然了，不是說每個城市都要有，而是平均分布，供應國內龐大的汽車銷售市場。

    李叔副覺得最起碼要有八個生產基地，當然了，也就是分廠。

    今天只是第一個而已。

    隨著時間的推移，不斷的有嘉賓之類的來到了現場，其中以民營車企的老板們為主。

    雖然說他們很多人都是在今年，才開始進入這個行業，但卻不耽誤他們來吉力代表民營車企同行也觀禮。

    當然了，以后大家都是同行，說不定互相之間還會有什么競爭之類的，可是吉力汽車是現在民營車企里邊的前輩，先行者。

    一定程度上吉力做到了什么程度，就是民營車企的上限，當然，不否認未來可能有人會超越吉力。

    可就現階段來說，吉力卻是領先者。

    一定意義上，吉力的一些舉動都是代表著國內民營車企的發展史的，再過一些年，談起國內民營車企的發展史的時候，不能夠繞過去的，就是吉力汽車。

    你提國內民營車企發展史，就不能夠只提民營車企發展，要說吉力襤褸篳路，從國內民營車企的第一輛車子上市銷售，到拿到了上邊的準生證，再到第一家分廠，再到……

    說一句，吉力汽車是國內民營車企的開端那是一點都不過分的。

    所以這民營車企的同行今天來了這么多人，都是為了見證吉力這一刻。

    至于說華海汽車這個龐然大物，雖然說也是民營車企，但是當時是披著合資的牌子的，從技術到資料，華海汽車都豐厚的很。

    如果說吉力是窮人家孩子，那華海汽車一出生就是含著金湯匙的，背靠華青控股集團和花朵銀行兩大公司，尤其是去年的時候，一舉收購了那么多的品牌，都開始向著全球性的汽車生產廠商進軍了。

    甚至還有傳言說，華海汽車要單獨的運營了，當然了，明眼人都能夠看的出來，這一點很難的。

    當然了，也不排除以后發展的好了，華海汽車會獨立出來，成為又一個龐然大物。