看著是不是的和助手們小聲交流幾句、中間說的急了甚至還用上了俄語的謝爾蓋·伊佐托夫，華騰工業集團的一眾高管們盡管心中焦急，但卻是大氣也不敢出一口。

是的，這會讓，以謝爾蓋·伊佐托夫為首的華騰工業集團的發動機開發團隊對張啟航的這款V8發動機進行可行性評估。

雖然張啟航拿出了設計資料，但現在的華騰工業集團正在向正規化轉化，自然不可能是憑借著張啟航的一句話就決定這么大的一個項目，哪怕大家都覺得沒有這個必要，但張啟航還是力排眾議，讓以謝爾蓋·伊佐托夫為首的發動機開發團隊自己自己的這個V8發動機方案給出一個判斷：從技術的角度來說，這臺發動機到底能不能制造的出來？

謝爾蓋·伊佐托夫雖然是軍用噴氣式發動機專家，但他早些年就加入了仿制米國B-29轟炸機上那臺“萊特”R-3350活塞式星形發動機的項目，在加入華騰工業集團之后又開發了華夏國內首臺以航空煤油為燃料的重油活塞式航空發動機，可以說他一身所學橫跨活塞式發動機和渦輪式發動機兩大領域，雖然一直從事的軍用發動機技術的研究、開發，但作為評估專家的話，那是再合適不過了。

好在并沒有讓大家等太久，沒一會兒，謝爾蓋·伊佐托夫團隊就結束了討論，在眾人期待的目光的注視下，謝爾蓋·伊佐托夫肯定的點頭：“先生們，雖然有些地方還需要更進一步的計算才能夠確定，但我以我的名譽向大家保證，張總的這個設計，從技術的角度來說是可行的，也具備工程實現的能力……”

“呼……”

謝爾蓋·伊佐托夫的話音一落，現場的眾人頓時齊齊的松了一口氣：方案可行，那就再好不過了。

謝爾蓋·伊佐托夫則是接著說道：“另外在這臺發動機上面，張總設計的這套進排氣連續可變氣門系統真的是太有趣了，如果這套系統真的能夠做出來，能夠大幅度提高發動機的進排氣效率、降低燃料的消耗，這個東西給了我不少啟發，或許我們可以將這套系統移植到我們的重油發動機上面去?！?br/>
說到這，謝爾蓋·伊佐托夫望著張啟航，眼中滿是驚嘆。

是的，就是驚嘆，在看到這套進排氣連續可變氣門系統的時候，從來沒想到還可以用這種辦法對發動機的進排氣系統在工作中進行實時調整的謝爾蓋·伊佐托夫，覺得自己當真是開了眼：在活塞式發動機上面還能這么玩？！

“這不算什么，這種技術早就有了，”張啟航謙虛的擺擺手，這種事情他可不愿意居功：“比如本田的VTEC技術、豐田的VVT技術以及三菱的MIVEC技術等等，我們這些東西都是同樣的思路?！?br/>
謝爾蓋·伊佐托夫有些驚訝：“是這樣的嗎？”

以江河和馮國慶為首的集團管理層卻是管不了那么許多了，從謝爾蓋·伊佐托夫這里確定了張總設計的這臺V8發動機確實可行、剩下的只是工程實現的問題之后，他們心中的疑慮就徹底消失了，此刻的他們，滿腦子里就只有一個念頭：V8發動機！這可是華夏第一臺真正意義上可以大規模量產的V8發動機！

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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。

看著是不是的和助手們小聲交流幾句、中間說的急了甚至還用上了俄語的謝爾蓋·伊佐托夫，華騰工業集團的一眾高管們盡管心中焦急，但卻是大氣也不敢出一口。

是的，這會讓，以謝爾蓋·伊佐托夫為首的華騰工業集團的發動機開發團隊對張啟航的這款V8發動機進行可行性評估。