“……”千

劉院士卻沒有馬上回答，而是又使勁抽了兩口煙，將煙屁股丟地上用腳用力的碾了兩下，才開口向唐昌紅問道：“小唐，你說，咱們把‘太行’A的大涵道比項目交給華騰集團來做，怎么樣？”

唐昌紅剛想說“咱們單單是‘太行A’這個項目都還忙不過來呢，哪兒還有時間去忙活‘太行A’的大涵道比發動機的發展規劃？那不就只是大家閑聊的時候的一個設想么？”，但話到了嘴邊，他猛然一個激靈，頓時明白了劉院士特意將自己叫到這兒來、跟自己聊這件事的原因所在：

在今天之前，以“太行”A戰斗機用小涵道比渦扇發動機的核心機為基礎，發展出一款大涵道比、大推力的無加力渦扇發動機，確實還真是“太行”項目團隊的一個設想、一個大家在閑暇聊天時所提出來的一個半開玩笑的遐想，但今天，在見識到康斯坦丁·安東諾夫、伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基這些前蘇聯航空發動機領域的頂級專家的真實水平之后，這個閑暇時聊天的想法未必就只是一個想法了……

你們這些前蘇聯的專家，不是自己也表示說“沒有那個精力和腦子再去從無到有的搞一款全新的航空發動機，但在一款發動機的基礎上干些修修補補的活兒還是沒問題”的么？那么以“太行”A為基礎，高一款用于運輸機的大涵道比渦扇發動機，也屬于“修修補補”的范疇吧？

既然如此，在“太行”團隊全力攻關、無力顧忌這個項目的情況下，將“太行A”大涵道比渦扇發動機項目交給華騰工業集團的這些前蘇聯老專家來搞，從純技術的角度上來說，似乎也確實一點問題都沒有？

而相比于D-30K這個誕生于前蘇聯70年代初、老掉牙的、整體技術水平大致相當于歐美60年代中期的中等涵道比渦扇發動機，“太行A”核心機的技術水平無疑要先進了許多，那么毫無疑問，以“太行A”核心機為基礎發展而來的大涵道比渦扇發動機，其改進潛力顯然也要比以D-30K為基礎發展而來的D-30KP-4的改進潛力要大的多。

畢竟連華騰集團的這些蘇聯老專家自己也親口承認了，D-30K系列改進到D-30KP-4這個程度，已經將改進潛力差不多給挖盡了，而考慮到未來的大運要服役很多很多年，顯然，更具備改進潛力的“太行A”大涵道比渦扇項目顯然更適合大運項目。千

想到這一層，唐昌紅頓時激動起來，他當即點頭道：“可行！當然可行！甚至于如果這個項目進行的不是特別順利，在前期，我們的大運項目還可以用D-30KP-3發動機頂一下，等后面這個發動機成熟了，再換成這個發動機?！?br/>
“是吧？我也是這么想的，”劉院士點頭道：“現在的問題是，怎么說服領導們同意這個想法?！?br/>
唐昌紅也馬上意識到了這件事的難點所在：是啊，這件事的困難不在于華騰集團的這些前蘇聯專家們能不能以“太行A”的核心機為基礎，搞出一款適合大型運輸機的大涵道比渦扇發動機，而在如何讓領導們相信這件事的風險其實是可控的——“太行A”在研發成功后，將會在未來的很長一段時間內，成為我軍軍用戰斗機的核心動力系統，絕對不能泄密！絕對不能出任何的岔子！

那么問題來了，如果讓華騰集團的這些前蘇聯老專家參與到了這個項目當中，就等于“太行A”項目已經事無巨細的對他們展開了，一旦出現了泄密的情況，誰能承擔的起這個責任？

沒有人！

但是……

唐昌紅忽然笑了，他搖搖頭，對劉院士說道：“劉老師，我覺得這個問題其實是屬于咱們多想了，實際上根本沒有咱們倆在這兒琢磨的這么麻煩。”千

“哦？”

聽唐昌紅這么說，劉大湘院士有些驚訝，他眉毛一挑：“怎么說？”