謝爾蓋·舍斯塔科夫的這番話算是代表了整個伏爾加汽車工業集團領導層的心聲：馬特維延科先生，如果我們是從歐美汽車企業引進產品和技術也就罷了，但從華夏引進……幾年前，華夏還要從咱們這兒采購整車呢，現在你說咱們要從華夏引進產品和整車技術，咱丟得起這個人？餝

瓦連京·馬特維延科聞言，心里不禁有些失望：我就知道是這樣！

其實何止是謝爾蓋·舍斯塔科夫這些人啊，就在兩年前，自己剛剛聽說華騰汽車的時候，不也是這種心態么？總覺得一個前些年還要從我們俄羅斯引進整車的國家，他們的汽車工業水平能發展到哪兒去？他們的整車制造能力又能好到哪兒？能達到我們俄羅斯七八成的水平也就頂天了。

可當自己聽到的華騰汽車的消息越來越多，自己忍不住深入去了解華騰汽車的情況的時候，瓦連京·馬特維延科才發現自己之前的想法是有多么的幼稚和可笑，更是深深的為華夏汽車市場的發展和進步而感到震驚，現在的謝爾蓋·舍斯塔科夫等這些人，和兩年前對自己多像??！

心中感慨的同時，瓦連京·馬特維延科也沒有生氣，而是拿出了自己為什么要引進華騰凱越的證據：他打開了投影儀，向大家展示了自己為什么要引進華騰凱越……

“我知道大家的心里是怎么想的，不瞞大家說，就在兩年前，我的心態和大家一樣，覺得就在幾年前，華夏還要從咱們這里采購汽車呢，就算這幾年咱們發展的腳步慢了，但咱們俄羅斯的汽車工業也??他們華夏能比的，”用激光筆在幕布上顯示的華騰凱越圈了一下，瓦連京·馬特維延科對眾人說道：“但在對華夏汽車產業的情況作了一番了解之后，我才知道自己之前的想法有多么幼稚……”

說到這，瓦連京·馬特維延科忽然向謝爾蓋·舍斯塔科夫問道：“謝爾蓋，你知道華夏去年總計銷售了多少輛汽車嗎？我說的是新車?！?br/>
謝爾蓋·舍斯塔科夫是真的對華夏汽車產業一無所知，他愣了一下，想了想，試探著說道：“呃……考慮到華夏人口龐大的人口基數，大概能個20萬輛？”餝

這個數字簡直荒謬之極，但不管是謝爾蓋·舍斯塔科夫還是會議室里的其他人，都不覺得這個數字有什么問題，反而有不少人跟著點頭，一副對謝爾蓋·舍斯塔科夫的說法很是贊同的樣子。

沒辦法，他們對華夏現在的經濟水平、華夏汽車工業的發展水平完全是一無所知，可以這么說，他們對華夏的認知還停留在蘇聯時期，總覺得華夏的汽車工業還是十分落后，至于為什么這些年來華夏不從俄羅斯進口汽車了，情況應該也和俄羅斯差不多，都是從歐洲、美國以及東瀛進口了大量的二手汽車。

歐美和東瀛的二手汽車的質量還是很不錯的，而且價格也便宜，估計也正是這個原因，才導致了俄羅斯對華夏整車出口陷入了停滯——這個看法非常的好笑，也沒有任何的數據依據，但是很神奇，絕大多數俄羅斯汽車行業的從業人員就是這么認為的。

看著眾人的反應，瓦連京·馬特維延科嘆了口氣，說道：“20萬？呵呵……如果我告訴你，是750萬輛呢？”

“750萬輛？！”謝爾蓋·舍斯塔科夫驚呼道：“這不可能！我們俄羅斯才180萬輛……”

不止是謝爾蓋·舍斯塔科夫，偌大的會議室里，所有人都騷動了：在過去的2005年，華夏居然取得了新車和二手車總計750萬輛的銷量？這怎么可能？！

大家覺得一定是馬特維延科總經理看錯了數字，在75后面多加了一個零，不過話說回來，就算是賣掉了75萬輛，那也是夠嚇人的了。餝

但瓦連京·馬特維延科卻是搖了搖頭：“不，750萬輛是新車的銷量，如果算上二手車的交易量，華夏在去年的總交易量超過了1000萬輛，是我們俄羅斯的5倍?！?br/>
這個數據一出來，謝爾蓋·舍斯塔科夫第一個就接受不了，他喃喃的道：“這怎么可能？這不可能……”