對于阿爾貝托·韋雷廷內克的話,在場的很多人都不怎么相信。
這也正常,盡管兩個國家早在1972年就正式建交,但這些年來,兩個國家之間的經貿和文化往來并不是特別頻繁,尤其是在建交之前的前20年里,雙方更多的還是政治方面的往來,雙方一直到90年代中后期才開始在經貿、文化領域進行頻繁的往來,所以對于華夏,很多阿根廷人根本就不知道、不了解,他們僅有的對華夏的一些了解,全部來自于歐美媒體——既然他們對于華夏的認識是來自于歐美媒體,那就可想而知在阿根廷人的心里,華夏是個什么樣子的了,而現在,阿爾貝托·韋雷廷內克竟然說華夏人生產的汽車竟然不比歐美的同類產品差,大家下意識的就開始反駁……
“韋雷廷內克先生,您說華夏的汽車工業很發達?”里卡多·恩西納皺著眉頭說道:“正常來說,汽車工業發達的國家,他們的汽車運動應該很發達吧?但我怎么沒聽說過華夏有什么著名的汽車運動和汽車賽事,也沒聽說過有什么著名的賽車手?”
里卡多·恩西納的話音一落,立刻就得到了眾人的贊同,大家七嘴八舌的說了起來……
“對啊對啊,咱們南美洲誕生的頂級賽車手數不勝數,像是之前的車王塞納以及今年剛剛在法拉利車隊拿到首個f1分站賽冠軍、同時拿到了年度車手亞軍的飛利浦·馬薩……”
“還有胡安·蒙脫亞!”
“巴里切羅!你們怎么不提巴里切羅?”
“你們說的這些都不是我們阿根廷的,你們怎么不提方吉奧和卡洛斯?”
“對對對!方吉奧和卡洛斯可是我們阿根廷的驕傲,但你們是聽說過華夏有什么著名的車手?”
…………
說起賽車手以及汽車賽事,阿根廷人可不困了,一個個眉飛色舞。
大家之所以在談起這個話題的時候這么激動,是因為在包括阿根廷在內的南美洲的賽車領域,誕生了一個個偉大的名字,比如被稱為“車神”的埃爾頓·塞納,比如魯本斯·巴里切羅,在比如被認為是阿根廷人驕傲、曾經五奪f1年度冠軍的胡安·曼紐爾·方吉奧,再比如卡洛斯·魯特曼……
這些名字對于南美洲人、對于阿根廷人而言都是耳熟能詳。
聽著大家七嘴八舌的討論,阿爾貝托·韋雷廷內克和勞爾·莫拉雷斯多少有點尷尬:他們去華夏考察的時候,也曾經向華騰集團的那位馮書記問起過這個問題……
當大家談的差不多、將注意力轉移到阿爾貝托·韋雷廷內克和勞爾·莫拉雷斯等人身上的時候,迎著大家的目光,阿爾貝托·韋雷廷內克聳聳肩:“華夏在汽車比賽以及頂級賽車手方面確實不怎么出名,他們只有幾名參加達喀爾拉力賽的車手,迄今為止還沒有一名賽車手登上f1和rc的賽場……”
“那您為什么說他們的汽車工業水平很厲害?”里卡多·恩西納問道:“通常來說,一個國家的汽車工業水平是與他們的汽車賽事水平掛鉤的。”
其他人也是憤憤點頭,對里卡多·恩西納的話表示贊同。
“您說的沒錯,”阿爾貝托·韋雷廷內克先是點頭對里卡多·恩西納的話表示贊同,然后才接著說道:“正常的情況下,一個國家的汽車工業水平確實是與這個國家的汽車賽事水平掛鉤的,但華夏的情況又有所不同。”