塔拉勒·巴拉齊確實在敘利亞有些能量，通過他的牽線搭橋，短短半個月的時間，劉建峰就與6位之前經銷或者代理俄羅斯汽車的敘利亞企業家取得了聯系，并且有3家對劉建峰提出的合作建議表示非常感興趣，還有兩人有些猶豫，只有一個人明確表示了拒絕，但即便是如此，這個結果也非常讓人欣喜了。潰

也是在這個時候，西飛方面來人了……

這位西飛的同志客客氣氣的對張起航說道：“張總您好，我是集團辦公室的，我叫劉飛，您叫我小劉就行……”

“嗯，”張起航應了一聲，他覺得眼前這個小伙子還挺面熟，想了想，張起航問道：“咱們之前見過吧？我覺得你挺面熟?！?br/>
聽張起航這么說，劉飛很高興，連忙點頭道：“是，您去年來我們集團的時候，我是當時的工作人員之一。”

“我說么，看著你就覺得挺面熟，”遇到了熟人，張起航也挺高興，和劉飛聊了幾句之后，他有些好奇的向對方問道：“對了，小劉你過來是什么事啊，居然高總打個電話說一聲就行了唄，怎么還安排人專程跑一趟?！?br/>
一說起這個，劉飛的表情變的嚴肅起來，他認真的說道：“張總，我是代表我們西飛集團觀來給您送邀請函的，邀請您在下個月的12日參加我們全新一代飛機的首飛，也感謝您和華騰工業集團為我們的新飛機的首飛所做出的巨大貢獻！”

說著，劉飛小心翼翼的從自己隨身的公文包里掏出一個裝幀精美的小木盒，遞給了張起航——作為西飛的人，劉飛很清楚這份邀請函意味著什么：能夠在六爺首飛這么一個榮耀的時刻邀請的人，那都是為六爺的首飛做出了巨大的貢獻的人。潰

為什么六爺首飛這么重要的時刻，西飛乃至國家要邀請張起航？

原因很簡單，六爺放棄了原本計劃中的俄制D-30KP-2渦扇發動機，而是采用了華騰工業集團的前蘇聯航空發動機專家團隊以D-30KP-2為基礎研發出來的D-30KP-3，相比于D-30KP-2，D-30KP-3雖然直徑略大了一些，但最大推力更高、更省油、噪音更低、同時大修間隔也更長，最重要的是，兩個型號之間的零部件共用率超過75%。

所以在經過評測之后，不但當初剛剛立項、準備上馬的全新一代的六爺立刻轉投進了D-30KP-3的懷抱，甚至連空軍的伊爾-76運輸機也都將發動機升級為了全新的D-30KP-3。

全新一代六爺在華夏的國防現代化建設當中扮演著一個什么樣的角色，哪怕不是軍迷的人也都懂，毫不客氣的說，新一代六爺那就是定海神針、架海金梁一般的存在，基于這個前提，西飛確實應該邀請張起航參加這個首飛儀式。

而能夠參加新一代六爺的首飛儀式，張起航不但很激動，而且是真的與有榮焉：這可是全新一代的六爺??！

而對于張起航來說，面對這個邀請、明白了這個邀請背后的含義，張起航的心中當真是又驚又喜。

驚的是，作為一名軍迷，他清楚的記得新一代六爺的首飛時間是07年的1月初，而現在則提前到了是05年的12月中旬，提前了12個半月，對于這么一款看似和上一代沒區別、但實際上一切都是全新的大型飛機來說，這個提前的時間節點意味著什么，他可是太清楚了。潰

當然，更多的還是欣喜：六爺能夠提前一年首飛，這當然是好事啊，而想到這其中還有一份自己的功勞，張起航的心中就越發高興了。

懷著激動的心情接過木盒，張起航認真的點頭：“下個月12號是吧？我一定到！”