戰略性合作伙伴

    這個時候，王道勇給了陸漸紅一個異常準確的定義：戰略性合作伙伴！

    在作出這個定義之后，王道勇有種豁然開朗的感覺，再回頭看看陸漸紅的一些行為，似乎并沒有過多的大不敬，也并沒有威脅到他，之所以會有這種感覺，那只不過是自己患得患失而已。

    王道勇的思想在掙扎，陸漸紅未必就真心自在。

    他同樣也在對他與王道勇之間的關系進行定位，瘦死的駱駝比馬大，王道勇能成為康平的“大老板”，如果說一點能量都沒有，那無疑是自欺欺人。身在官場，是個人，都會有控制欲，陸漸紅做了好幾年的“老*二”，當然也想真正成為一方之主，不過他還好地控制住了這個欲望。縱觀康平狀況，陸漸紅覺得與王道勇合則兩勝，分則兩敗，而且經過這接近一年時間的觀察，他發現王道勇在大方向上還是沒有問題的，除了有點護犢以外，基本上沒有太大的缺點，但回頭想想，護犢子的現象自己又何嘗沒有？

    不約而同地，陸漸紅也給了王道勇下了一個定義：戰略性合作伙伴。

    他知道，他跟王道勇之間是永遠也不可能建立惺惺相惜的那種關系，別說周琦峰了，就連馬駿那樣的關系也達不到。

    生活并沒有因為觀摩團的即將到來而有所改變，還有幾天時間，從盧布回來的陸漸紅，第二天便投入到正常工作的視察之中。

    康平可供觀摩的點非常多，光是國家級的工業開發區就有十幾個，市級的更是達到了二十幾個，而區級的同樣也有接近三十個，這些開發區都形成了一定的規模，各有特色，尤其是國家級的開發區更是精品中的精品。至于其他的點，地鐵線的建設也是很宏偉的，連總理都親自來看過，足以說明一切了。上線之多，建設速度之快，堪稱奇跡。

    所以陸漸紅視察的重點還是地鐵線的建設。8號線的提前竣工通車，為其他線路的建設樹立了一個楷模，各條線都在搶抓工期。這個勢頭是好的，不過陸漸紅擔心盲目追求進度有可能起到反作用，所以他要求相關部門加大監督力度，一切都要建立在質量的基礎之上。

    這幾天陸漸紅都在不間斷地視察地鐵建設，總體而言，進度保持得不錯，只是在到了十一號線所在的城北區時，卻是看到了讓他非常驚訝的一幕。

    十一號線全長二十一公里，是幾條地鐵線最長的一條，在先前的建設之中，速度保持得不錯，只是在陸漸紅到達現場的時候，卻讓他看到，正有一幫民眾在跟施工人員對峙，工程自然也停了下來。

    經過現場的詢問，令陸漸紅張口結舌的是，這條線居然還牽扯到拆遷沒有結束的問題，也就是說，這條線的修建是邊修邊拆遷的，而之所以停工，就是遇上了拆遷受阻。

    現場很亂，有新城區的工作人員在進行勸解，陸漸紅沒有多留，與王道勇溝通了一下，讓費江東通知了一聲城北區區委書記，讓他到王書記辦公室匯報情況。

    馬曉東到的很快，與他一起來的還有地鐵十一線所涉路段的魏良街道主任朱棣，匯報了該段拆遷出現狀況的原因。

    主要有兩個原因，第一是該街道所處位置比較特殊，在康平日益發達的過程中，經歷了數次拆遷，很多人也都因此而發了財，更多的人不務正業，不思工作，就坐等拆遷，所以遇到地鐵拆遷自然是獅子大開口。這也是造成阻工的最大問題。不過這個問題在經過幾個月的周旋之后，已經有了實質性的進展，就拆遷的賠償基本上達成了共識，可是萬萬沒想到，因為總理出席8號線的通車儀式，而讓這個情況發生了很大的變化。這也是第二個原因。國家領導人的重視自然也為這些人的漫天要價創造了條件，起到了推波助瀾的作用。

    面對這樣的匯報，陸漸紅沉著臉沒有說話，王道勇沉聲道：“地鐵線建設的重要程度不需要再重申了，這一次的通車總理出席了儀式，那下一次通車是不是還要來？總理對于我市地鐵線的建設給予了充分肯定和高度評價，這也是在告訴我們，他會繼續關注。這項工程已經被列為明年國慶的獻禮工程，其他幾線的建設進度很好，呈現出喜人態勢，但是，曉東書記，十一號線是地鐵線路最長，難度最大，工程最艱苦的地段，作為市委常委、區委書記，再大的困難也要克服，這不僅僅是一項簡單的地鐵工程，還是一項政治任務，必須不折不扣地完成，要是這個方面出了岔子，你自己掂量一下后果?！?br/>
    馬曉東暗暗叫苦，但是表態上卻是鏗鏘有力：“王書記，陸市長，我在這里表個態，客觀因素我就不說了，保證完成任務，如果延誤了工期，我提頭來見。”