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第1141章

“磁懸浮技術路線再好，也是明天的事，遠水救不了近火??！最近一段時間，國家發改委動用了最大的力量，做了深度的調研分析，得出的結論是，現在的京滬鐵路運力嚴重不足！報告就在這里，給大家發下去，請大家看一看！”

梁江濤說完，鄭少勇和幾個年輕干部趕忙站了起來，把厚厚的報告依次發了下去。

專家們拿到報告，認真看了起來。

這個報告是梁江濤請中咨公司做的，完全脫離鐵道部的研究機構，獨立開展。

他知道，鐵道部現在非常復雜，輪軌派雖然是臺面上的領導，但無法掌控全局，拿出的報告大概率會存在問題。

想要說服大家，就必須要有一個基礎的東西。

報告數據詳實、分析透徹、偏僻入里，完全是基于第三方的客觀調查研究，結論清晰顯示，目前京滬線運力嚴重不足，其他各主流干線都面臨類似問題。

而且，就算把電氣化提速的提前量打進去，也不足以彌補運力的不足。

看了這個報告，很多人顯得非常吃驚。

這跟他們之前看到的報告不一樣?。?br/>
如果基于這個報告，那建設京滬高鐵的重大意義肯定得重新評估！

梁江濤沒有等待，繼續道：“更重要的是，京滬高鐵不只是一個經濟問題，更是一個政治問題！華夏民族要想真正強起來，沖破封鎖，一定得有抓手！我想，高鐵在某種程度上就承擔了這個使命！”

梁江濤侃侃而談，從地緣政治談到了國際戰略！

華夏，想要建立持久的影響力，就必然要有抓手！

高鐵，絕對一個非常好的方式！

這是吳寧教授給他的建議，這些天，他不斷豐富，并且跟后世一帶一路的內容結合，讓這個觀點越來越成熟！

此時提出來，讓現場專家渾身一震，如同醍醐灌頂，振聾發聵！