“講！”

這位鄭御史剛提拔不久，負責西北兩州，多有奏本也正常。

“啟奏陛下，西北大旱，朝廷每年撥付，然國庫不豐，恐難支撐賑濟，臣以為欲要國庫豐盈，當開源節流。”

“開源之道，陛下已推行農莊法，開辟我朝與南蠻商路等，皆為良策，臣實難想出，倒是節流略有些許拙見?！?br/>
“陛下返朝，下令增設驛所，然我朝驛所本就人員臃腫，大多閑置，本為公用，卻為民用，本為民用，卻為私用，驛所頹廢，無所建樹，臣以為可停止建設，加以裁撤，每年至少可省下三十萬兩。”

“有這節省的錢用于賑濟不是更好。”

這番話落下引起一陣寂靜。

加設驛所確實是關寧從北林行省返回時下的旨意。

驛所，用于遞送使客，飛報軍情，轉運軍需物資。

這也是關寧為戰爭做準備的一項要務。

加設驛所花費頗大這倒是真的，但關寧并沒覺得有什么問題。

朝廷要實現上行下效，驛所是最為重要的環節。

古代交通不便，從一地到另一地，需要較長時間，萬一有緊急軍情公文，怎么能最快送到上京。

所依賴的就是驛所。

邊境起了戰事，過三個月他才收到稟奏，黃花菜都涼了！

國家越大，驛所的需求越大也愈發重要！

最新繪制的驛所分布圖是經過近一年的規劃才做出來，涵蓋了全國各地的要地連接，是實現上行下效的基礎。

尤其是邊境之處，最快七天七夜就能把戰情送至上京。

通過驛站換人換馬晝夜不停的跑，就好像接力賽一樣。

關寧知道建驛所維持運營有花銷，因而除軍驛和公驛外，還建了民驛。

民驛實際上是起到了前世物流快遞的作用，也是連接兩地的重要渠道。

流通才能促進經濟發展。

民驛的出現實現了這一點。

最重要的是民驛是盈利的，可用來維持軍驛和公驛的消耗。

這也沒問題。

關寧注意到的是鄭御史口中提及的一句話。

公驛用作民驛，民驛用作私驛。

這才是問題所在。

思緒閃過，關寧開口道：“驛所之利之用，朕無需多言，所謂節流也不能砍國家建設，鄭御史休要再提?！?br/>
他一句話堵住了鄭修的嘴。

不提不是不在意，只是不想在朝堂議。

他暗自留了個心眼。

鄭修欲言又止，但被頂頭上司左都御史周睿淵制止了。

就你話多？