在陳曦等人瞎扯孫乾等人的時候，在益州南部修路的孫乾也遇到了一些麻煩，不過話說回來，這也本身就在陳曦等人的預計之中。

    二階段等大朝會開完，愿意來工作的，不管是年輕和年老，再簽五年工作合同，期間很有可能一年只有一兩次能回家的機會，這也就是戲言的發了大量的工作回家的原因。

    當時在長安朝議的時候，對于孫乾來說實際上就是三件事，元鳳十年前徹底貫通從長安到恒河的道路，和青藏地區的羌人打打交道，假裝在修進入青藏的道路，以及進入益州西南部，在貫通當地道路的同時，完成當地宗族的集村并寨。

    畢竟在之前孫乾是一點都不想修青藏地區的道路，因為技術實力實在是有些達不到，雖說硬上的話，承擔著一定的損失還是能完成的，但孫乾是真的覺得不值。

    張既由于缺乏這一方面的經驗，一直以為能修，所以在孫乾安排過來的老人和司馬朗轉手過來的老人抵達之后，就開始了帶著羌族人民走向了轟轟烈烈的修路計劃。

    不過按照現在這個發展方式，張既恐怕會迅速成為羌人射雕手的第二個目標，從某個角度講，也算是求仁得仁吧。

    不過一般來說，修好之后，用不了多久，當地集村并寨進行規劃的時候，就會盡可能的將村寨移動到道路兩旁，所以孫乾一般都是在干活的時候深入無人區，但是等他走了之后，留下一地的村寨。

    “情況確定的如何？”孫乾對著自家的工程隊頭頭腦腦招呼道。

    同樣孫乾這邊也存在這樣的問題，道路方面不用怎么擔心，但是那種大型的山間高架橋在天變之后是需要進行檢修和維護的。

    不過相比于其他的地方，孫乾這邊的高架橋情況要好很多，畢竟在當初建設的時候孫乾就屬于留有極大的設計余量，蝕刻技術更多是作為輔助，盡可能的依靠機械結構來完成橋梁的建設。

     “我們所有的技術人員都帶隊下去了，并且每一架橋梁都經由三隊到四隊的人員進行復查，可以保證橋梁的結構是足以在當前環境下進行支撐的，只是在蝕刻技術處問題之后，設計余量有所下滑?！鳖I頭的一個技術人員帶著強烈的信心開口解釋道。

    就跟后世某些神奇的車企和橋梁建設企業一樣，這些神奇的車企其錄入的標載是30噸，但如果國家不查超載的，他們的車橋，車架是能在載重百噸以上的情況下，以標載的速度平穩運行，甚至剎車距離等方面都不會和標載時有太大的差別。

    同樣橋梁建設企業因為知道有這么一群人，橋梁的設計荷載，和他們在橋面上寫的那個荷載是兩碼事，畢竟橋壓塌了，車一點事都沒有的話，那劍橋的那個企業會被瘋狂鄙視的。

    實際上怎么說，后世高架橋、立交橋被壓塌的事件之中，涉及到那種超重型卡車的，基本上橋梁的設計方在設計上都沒有什么問題，他們設計的橋梁是絕對能承擔他們自己呈遞的那個荷載的，甚至其設計余量遠高于那個荷載。

    什么叫做不講理，這就是不講理，外加就算是這么不講理，很多人也是認同的，甚至造橋的圈子也會鄙視橋斷掉的設計方，甭管什么原因，反正他從我這邊過得時候，我的橋沒斷，你的斷了，那就證明你的設計不如我，這就是鐵證……

    畢竟是超大工程，所以在開搞的時候，都進行了非常深入的研究，故而益州這邊的橋梁，其蝕刻很多都是在后期成型之后才加上去了，這些蝕刻的意義更多是在原本已經很高的設計余量上，再進一步拉高設計余量，而現在蝕刻沒有了，只是設計余量下來了。

    “之前已經建好的橋梁沒有問題就行。”孫乾得到滿意的答復之后，心下安定了很多，哪怕他之前就覺得應該沒有問題。

    只是這種大事，能細致還是細致一些比較好。

    畢竟都挨了一次了，當然不想再來一遍，所以還是在設計的時候直接依靠機械結構支撐算了，至少后者不會隨著天變而產生變化，更何況他們又不是做不到靠機械結構支撐橋梁設計。

    “再一個則是關于益州南部宗族的問題，我想你們也都知道，最近都小心一些，讓工人們都穿上甲胄，做好準備?！睂O乾眼見手下這群人聽進去了之后，開始提及另一件事，益州南部山區的這些宗族勢力，也到了必須要剪除的時候了。