張婷婷一個小秘書都能夠看出來的事情，姜小白怎么會不清楚呢，這是要引導一個國內重要的行業發展的。

    壓力是必然會隨之而來的，就像是民營車企造車熱的事情，上邊都會想著調查一下。

    燃油車這都是已經經過了市場的驗證的，結果民營企業幾十年涌進來，要造車的時候，上邊都會有擔憂的。

    更何況，這是從燃油車到新能源車的賽道轉變，這意味著要是失敗，未來不像是姜小白描述的那樣，新能源汽車能夠取代燃油車的話，國內在燃油車上，好不容易追出來的一截距離，就會被無限的再次拉開。

    從此汽車這個行業就要受制于人，一夜回到解放前，這不是開玩笑的。

    國內的汽車行業，在燃油車賽道上，雖然說沒有追上國外的燃油車，一些核心的零部件雖然說還需要從國外進口，一些核心技術和圖紙還掌握在國外手里。

    在技術積累和人才積累方面，沒有辦法和國外的汽車行業相比，但是經過了這么多年的追趕，也算是能夠自主造車了。

    不像是原來，想要造一輛車，只能夠通過工人一榔頭一榔頭的敲出來，現在已經能夠擁有自己的技術，雖然落后，但是追究有追趕的可能。

    而取得現在的成績，是一代又一代的汽車人，付出了無數的辛苦和努力得來的。

    這要是更換賽道不成功，到時候這么多年的努力就白費了，有一代代的汽車辛苦付出，還有龐大的資金也會付諸東流，另外國內整個汽車行業，都會被打回原形。

    這不是一件小事情。

    可是姜小白還是毅然決然的說道：“我確定要做這件事情?！?br/>
    能不做嗎？國內在燃油車賽道的積累不夠，落后太多了，想要彎道超車，不付出一些風險，怎么可能彎道超車。

    直道加速誰不會啊，人家國外那么多年的技術積累，再加上人才方面的儲備，憑什么在直線上輸給你啊。

    只有在彎道上，危險的地方，冒著生命危險去賭一把，才有可能真正的實現超車，追趕上來。

    彎道快，才是真的快。

    而且姜小白是重生回來的，重生之前新能源車子在市場上表現已經很不錯了，雖然說看不上新能源車子的人還有很多。

    一些問題方面，解決的也確實不理想，比如說電池的續航問題等等之類的，還有一些技術配套的設施不太完善。