偆楸航空從成立之初呢，對比的就是國外的廉價航空公司的，1971年花旗國西南航空公司在德薩斯成立，宣示著航空旅行迎來低成本時代，同時也讓這家航空公司一舉成為世界民航運輸業低成本航空公司的鼻祖。

    之后毆州的瑞安航空、易捷航空等一批低成本航空公司相繼成立，標志著低成本航空在毆州地區的“開花結果”。

    2001年，壓州第一家低成本航空—壓州航空公司在馬西亞成立，這時低成本航空才開始在亞太地區“生根發芽”。

    而國內呢，就是偆楸航空了，這是第一家。

    后世很多人呢，可能都坐過偆楸航空的航班，首先的第一個感覺呢，可能就是擁擠了，因為偆楸航空的座距平均比其他航空公司小28英寸。

    還有在對乘客可免費攜帶的行李重量及體積作了較其它航空公司更為嚴格的限制、簡化了機票和登機牌，最后就是飛機上的水和飲料、餐飲了。

    其他的航空公司呢，這水和飲料、餐飲之類的那都是免費提供的，但是偆楸航空不一樣，這最開始的時候，還施行了一陣供免費瓶裝水，但是現在和姜小白的聊天中呢。

    王華已經準備把免費的瓶裝水給取消掉了。

    “姜董，這個免費的瓶裝水，也是一筆開支的，您知道的，我們偆楸航空公司呢，從一開始走的就是廉價的路線的，這坐我們航空公司的飛機呢，不說都是想著占小便宜的，但是很多人還是拿點免費的瓶裝水的。

    這個開銷要是減少了呢，那我們的利潤又能夠提升不少的……”

    王華是越說越興奮，尤其是酒菜上來以后，一邊喝著酒，一邊和姜小白聊著自己對于偆楸航空未來的構想，那是更加的起勁了。

    “姜董，我還有一個主意，那就是推出站票，您想想啊，這火車上呢，有無座的票，那我們飛機上也可以啊，我們可以通過改裝座椅縮短前后排間距，以增加約40%的載客量，這樣的話，我們的利潤就會大大的提升……

    我初步算了一下啊，要是這樣能夠成功的話。我們的利潤大概可以增加百分之三十左右的……”

    聽著王華的話，姜小白都不知道該說什么了，他知道的，前世的時候呢，王華也做過同樣的努力的。

    只不過飛機站票這個事情，實在是有些奇葩了，主要是飛機上非常的顛簸的，這個是和火車不一樣的，火車的運營沒有飛機那么顛簸的。

    沒有座位呢，也不是太嚴重，可是飛機上不一樣的，這要是遇到了氣流之類的，你這站在飛機上，人能夠站的穩嗎？

    “王總啊，這個問題，你主要是要考慮安全的，你也知道，這飛機和火車不一樣的，火車是在地上跑的，飛機是在天上飛的，這要是在飛機上弄一個站票，全球都沒有先例的，你這……”姜小白是真的想要勸勸王華。

    不要做這種無用功的，為了利潤也是真的敢想啊，飛機上弄站票。