朋友越多，路就越寬。
共同利益人越多，事情的解決方案就越多。
羊城汽車集團作為羊城市下屬的國有企業，這幾年的發展速度可是一點都不比春城汽車集團和西風汽車集團這些大央企要慢。
單純的從行政級別上來講，張家齊頂多就是一個副/廳/級，這還是高配了。
但是春城汽車集團和西風汽車集團的總經理可是實打實的副/部/級。
所以張家齊心中也是憋著一股氣，要不羊城汽車集團做的比西風汽車這些更高行政級別的車企也好。
當然了，要做到這一點，肯定是沒有那么容易的。
但是只要有一絲的機會，他都不想放過。
這一次曹陽主動登門拜訪，他就非常積極的親自參與了接待工作。
“曹總，你可一直都是無事不登三寶殿呀?！?/br>“有什么需要我們羊城汽車集團一起協助的，你盡快提！”
寒暄了幾分鐘之后，張家齊就主動的詢問了起來。
對華夏汽車行業的現狀很清楚的他，知道羊城汽車集團和南山集團之間的差距有多大。
張家齊敢把春城汽車集團和西風汽車集團當成自己的競爭對手，但還真是不敢把南山集團當成是自己的對手。
沒辦法，彼此之間的差距太大了。
哪怕是做夢，也都沒有辦法做超越南山集團的夢。
“張總，今天我還真是有幾個好事要跟你一起分享，看看羊城汽車集團有沒有興趣一起搞。”
分潤一部分利益出去，才能讓事情變得更加順利。
反正核心零部件都是掌握在南山集團手中，不管是電動客車、電動公交車還是電動出租車，主動權肯定都還是在南山集團手中。
所以把這些車型放在合資公司或者直接放在羊城傳祺那邊生產，曹陽都不是很擔心。
最終南山集團一定是最大的受益者。
當然了，羊城汽車集團肯定也是不吃虧的。
只有雙贏，才能持久啊。
要不然人家吃過一次虧之后，以后要再想合作就沒有那么容易了。
“有興趣！”
“伱曹總有興趣的事情，我們都有興趣合作！”
張家齊忍不住挺了挺背，對曹陽接下來要說的話充滿了期待。
“我前幾天心血來潮的去坐過一次公交車，但是覺得那個乘坐體驗不是特別的好?！?/br>“特別是在上高架橋的時候，都能看到前面的公交車的排氣管在冒黑煙?！?/br>“雖然羊城已經在搞BRT系統，有望讓一部分公交線路變得更加美觀?！?/br>“但是作為主體的公交車本身沒有什么技術進步的話，顯然還是不夠的?！?/br>“今年奧運會的時候，已經開始出現了電動客車了，那個乘坐體驗要好很多，宣傳點也非常的不錯?！?/br>“正好南山集團如今在電池、電機和電控方面都有技術積累，有能力生產電動公交車需要的主要零部件?！?/br>“所以我們想跟羊城汽車集團一起合作，把羊城市所有的公交車都替換成電動車?！?/br>“將來甚至可以把整個嶺南省的公交車都替換成電動車，從而進一步的推廣到全國各地，讓我們的南山羊城商用車有限公司成為全國知名的商用車企業，將來甚至可以直接上市融資，進一步的發展壯大?！?/br>曹陽的話還沒有完全說完，張家齊就忍不住插話道：“曹總，這個提議非常好啊，電動車這種新能源車，將來肯定是受到政策鼓勵支持的，羊城市那邊對這些項目應該也有興趣?！?/br>“我們甚至還可以找嶺南省和羊城市專門申請一筆補貼，用來推廣電動公交車的項目。”
“除此之外，電動出租車也可以搞起來啊?！?/br>“這些車輛一天到晚都在大街上跑，一天排放的尾氣是普通乘用車的幾十倍，把它們改造成電動車，對節能減排，改善道路交通環境是有著非常直接的效果?！?/br>張家齊也不是鼠目寸光的人。
曹陽開了一個頭，他就能意識到這個項目的重要性和更深層次的意義。
之前羊城汽車集團是完全不具備這方面的能力，所以也不敢做這樣的夢。
現在南山集團站出來牽頭，他要是不跟著進去喝口湯，那才怪了呢。
“沒錯，我也是這么認為的?！?/br>“這個變革對羊城舉辦亞運會來說是一個非常好的宣傳點，對羊城抓住新能源行業發展的機遇來說，也是一個非常不錯的機會?！?/br>“客車和公交車可以放在南山羊城商用車那邊生產，電動出租車可以直接由南山集團和羊城傳祺合作開發一款專業的車型。”
“到時候跟羊城市里面溝通，今后的出租車更換，只能更換為電動車，不允許更換為其他的燃油汽車?！?/br>“那么一來，我們的這款電動車的銷量也就有了保障。”
雖然單靠羊城的出租車市場是支撐不起一款電動車產品的。
但是現在的新能源市場跟后世完全沒有辦法比，要是能夠先生產個一萬輛車出來，就足夠了。
按照行業的發展格局，明年開始就會有新能源車相關的補貼政策出來。
到時候再推動一下嶺南省和羊城市的地方補貼，完全可以讓電動出租車的價格降低到20萬以內。
這樣子出租車公司那邊的意見也不會太大，南山集團也能夠在這個發展過程中獲得適當的利潤，以便進一步的支撐下一步的技術研發。
要不然一直燒錢的話，終歸是讓人心中發虛啊。
“說到羊城傳祺，我還正好有一些事情想要跟曹總請教呢?！?/br>張家齊不想要錯過這么好的交流機會。
羊城傳祺能夠那么順利的發展起來，就是因為聽了曹陽當初的建議，搞了GS4和GS8這兩款SUV。
但是后面張家齊又讓人接著搞了兩款轎車，這兩款轎車現在的局面可謂是有點慘不忍睹。
一個月的銷量都還不到1000輛。
要不是GS4和GS8的銷量撐著，羊城傳祺根本就沒有辦法在華夏汽車市場占據一席之地。
“請教不敢當，張總有什么想要交流的，但說無妨。”
“那我可就不客氣了啊?！?/br>張家齊生怕自己一客氣，曹陽當真了，那就郁悶了。
所以很快就把自己面臨的問題給說了出來。
“曹總，現在羊城傳祺的兩款轎車賣的都不是很好，甚至可以說銷量慘不忍睹。”
“你有沒有什么好的建議，提升一下轎車的銷量？”
張家齊說的這個問題，基本上是大部分自主品牌車企的通病了。
那就是轎車銷量不太行！
這一點，還真不是那么容易解決的。
不過，曹陽這一次可是帶著電動出租車項目而來的，倒是不至于什么方案都給不出來。
“其實我覺得羊城傳祺的GA6和GA8都是不錯的，特別是GA8，搭配了南山發動機的2.0T產品，各方面的配置都非常的高，產品不比雅閣、凱美瑞差?！?/br>“不過，這個市場的競爭太激烈了，羊城傳祺沒有什么品牌優勢?！?/br>“我覺得可以戰略性的先放棄現在的轎車業務，然后把GA6和GA8結合一下，改造成電動出租車項目?！?/br>“作為出租車，外觀要還過得去，這一方面不管是GA6還是GA8都是沒問題的。”
“除此之外，內部的空間要足夠大，要不然乘客舒適性不高，司機自己坐了也累?！?/br>“這一方面，可以在GA8的基礎上，把各方面的配置降下來，只保留必備的項目?！?/br>“這樣子改造出來的電動車，空間夠大，成本盡可能的低，就專門主攻出租車市場?！?/br>曹陽這個方案拋出來，張家齊沒有立馬說好還是不好。
轎車業務是他親自拍板上馬的，現在要放棄的話，他還是很舍不得的。
雖然有電動出租車這個東西放在那里，也算是轎車業務。
但是畢竟跟自己當初的設想已經完全不同了。
但是不放棄的話，繼續堅持下去也是掙不到錢，那也不是辦法。
“曹總，就沒有其他辦法嗎？”
張家齊有點不死心的問道。
“如果你能把GA6的售價降低到8萬以內，把GA8的售價降低到12萬左右，那么也許不放棄也能繼續售賣。”
“否則的話，我就覺得主打電動出租車就行了?！?/br>曹陽這話，直接把張家齊給說沉默了。
羊城傳祺的各車型成本情況，張家齊是很清楚的。
曹陽說的那個價格是無論如何都是做不到的。
除非把各種配置全部都削減掉，就剩下最基本的功能。
但是這種情況下，人家干什么要買羊城傳祺呢？
比亞迪的F6和吉利的帝豪做的顯然要更好吧？
“曹總，如果是要搞電動出租車的話，我覺得單純的依靠羊城還是不夠的。”
“雖然羊城整體的出租車數量有好幾萬輛，但是不可能一口氣全部都更換?！?/br>“每年也就不到一萬輛的更新需求，是支撐不起一款車型的。”
“既然要搞，那就干脆搞大一點，把整個嶺南省的出租車都換成電動車，這么一來，每年就至少有3萬輛的市場等著我們去開拓。”
“平均下來，每個月也有接近3000輛，基本上是可以夠我們搞一兩年了。”
“等到條件成熟之后，我們再快速的推廣到全國其他地方去，一舉奠定我們的領先優勢?！?/br>張家齊覺得南山集團還是值得自己哈哈一把的。
曹陽都看好的項目，自己要是拒絕了，回頭人家完全可以去找比亞迪、奇瑞、吉利等車企合作。
甚至南山紅旗更是比羊城傳祺還要適合。
羊城汽車集團對羊城和嶺南的影響力，算是它們的獨到優勢了。
既然如此，那就要把自己的優勢充分的發揮出來。
將來羊城傳祺的電動車業務要是能夠做大做強，也算是一個很不錯的政績了。
“張總好魄力！”
“我自然是支持這么搞的。”
“就是后面跟羊城市和其他各市的溝通方面，需要張總幫忙協調了?！?/br>自己找羊城汽車合作，圖的就是對方的特殊影響力。
該張口的時候，絕對不能客氣。
曹陽可是一點也沒有跟張家齊客氣的意思。
“沒問題，這是應該的?！?/br>“要不我們明天就一起去找市里面匯報一下這個方案？”
“最好就是請市里面盡快的把電動公交車和電動乘用車的補貼標準給制定出來?！?/br>張家齊很是爽快的同意了。
他不同意肯定也是不行的。
不過，曹陽卻是專門提醒了一點，道：“可以啊，不過這個制定標準的時候，要盡量嚴格一點。只有續航里程達到比較高的程度的電動車，才能享受補貼，要不然到時候一堆亂七八糟的企業在后面蹭補貼，會給我們帶來很不好的影響?！?/br>曹陽可是知道接下來的五年時間，是國內新能源市場比較混亂的五年。
伴隨著國家出臺了新能源補貼政策，各路牛鬼蛇神都冒出來了。
有些企業為了騙補貼，甚至把自己賣出去的車子轉一圈之后，繼續拉到車間溜達一下，當成新的車子來繼續申請補貼。
大量的所謂新能源車，都是垃圾產品，沒有太多的實用性。
這對國內新能源汽車的發展來說，肯定不是好事。
現在南山集團的電池等零件水平都已經是國內一流的了，要制定標準的時候，肯定是要推高一點要求，要不然就有可能出現一粒老鼠屎壞了一鍋粥的情況。
“曹總，您直接定一個標準，我們就按照這個標準去找領導匯報！”
張家齊也是聰明人，自然知道標準背后的影響。
直接按照南山集團能夠做到的水平定一個補貼的下限，就可以把絕大部分的其他對手剔除在補貼范圍之內。
可以說，這算是一種合法的打擊競爭對手的手段了。
“乘用車的話，續航里程至少要達到400公里才能申請補貼，然后400公里的續航和500公里的續航，補貼的標準也要進行區分?！?/br>“然后對續航里程的測試要求也要有明確的規定。”
“不要人家申報了續航400公里，實際上卻是200公里都開不到。”
曹陽沒有多想，就給出了自己的意見。
這個時期，400公里絕對是一個很高的門檻了。
哪怕是比亞迪這樣子的對手，想要達到這個標準都很是吃力。
至于其他亂七八糟的一堆車企想要騙補貼的，就更加困難了。
真要是能夠達到這個標準，那么說明人家的技術實力確實是在提高，曹陽也無話可說。
當然了，電動車續航里程虛標的情況，就跟騙補貼一樣，要嚴厲打擊。
“這個要求我們我們自己是可以達到的吧？”
張家齊有點不是很自信的確認了一下。
“當然!”
“我們雙方合作的電動出租車，最低配就是400公里續航版本?！?/br>曹陽給出了肯定的回復。
這一下，張家齊自然沒有任何問題。
并且他還進一步的補充了一點說：“到時候需要在羊城和嶺南省申請補貼的車型，必須到嶺南理工大學負責管理的風洞實驗室里頭做一下續航里程測試，只有這個機構出具的測試報告，才是有效的?！?/br>張家齊這個提議，完全符合曹陽的想法。
曹陽沒有要占便宜的意思，但是也不想被其他人占了便宜。
要不然到時候申請補貼的車型太多了，對羊城市和嶺南省來說，都是一個壓力。
后面多少會影響補貼的金額和補貼的時間。
相反的，如果都是南山集團和羊城汽車合作的產品作為主要的補貼對象，那么哪怕是補貼的金額比較高，羊城市也是沒有什么意見的。
畢竟一輛車在生產的過程中，繳納了大量的稅收，羊城市頂多就是把所有的這些稅收拿出來補貼電動車就是了。
如果借著這個機會可以讓羊城在電動車市場站穩領頭羊的地位，絕對也算是一個很劃算的生意。
“電動公交車和電動客車，也是按照這個標準來設定補貼標準嗎？”
“它們就按照300公里的續航來設定吧?！?/br>曹陽可不敢把電動公交車的標準搞得那么高。
這些產品上是準備使用磷酸鐵鋰電池，能量密度沒有三元鋰電池高。
并且車重也很高，想要達到400公里的續航，還是沒有那么容易的。
并且對于電動公交車來說，300公里的續航基本上也是夠了。
公交車的特點就是走走停停，一趟公交車從頭到尾走下來，往往也就是10公里左右的距離，甚至都還不到。
300公里的真實續航的話，哪怕是后面有一定的電量衰減，也足夠它跑一天了。
真要是把標準定的太高了，到時候南山集團自己也搞不定，那就搞笑了。
“行，那乘用車按照400公里續航為標準，商用車按照300公里續航為標準，我們爭取在明年一季度之內就把這個標準在羊城市和嶺南省給落實下來?！?/br>“我聽到風聲，國家層面的新能源補貼政策也在制定當中?！?/br>“到時候如果國家能夠補貼一筆，省里面補貼一筆，市里面補貼一筆，那么造電動車很可能就變成不虧本的事情了?！?/br>這個時候，哪怕是張家齊再樂觀，也是不敢輕易的在電動車上去想著掙錢。
按照曹陽定下來的標準，一輛400公里續航的電動車，電池的成本至少是要去到15萬塊的。
畢竟，現在的電池價格還不像是2023年那樣，經過充分的競爭之后已經降下來。
由于沒有量的優勢，2008年的汽車電池價格，至少是2023年的3倍。
甚至特殊情況下算四五倍也是正常的。
當然了，如果是原本的歷史，因為國家給一輛電動車補貼5萬塊人民幣，省市在補貼幾萬塊，那么只要隨便搞一個幾萬塊的小電池上去，就能騙補貼回來。
那樣子的話，生產一輛車，哪怕是這輛車沒有真正的賣出去，企業也能掙個萬把塊到幾萬塊的補貼的錢。
最終出現各種奇葩的亂局。
現在羊城市和嶺南省先把標準立在那邊，其他地方要制定標準的時候，哪怕是要放水，也不好放的太夸張了。
人家以400公里為標準，你再差也得有個300公里吧？
要不然到時候南山集團稍微一推動，輿論就能把那些地方的政策給搞撤銷。
“嗯，就要看各層級的補貼能夠去到什么程度了?！?/br>“嶺南省和羊城市這邊，我希望是合起來最低能有5萬元人民幣以上的補貼金額?！?/br>“要是能夠達到10萬元的水平，那就最好不過了?！?/br>要是搞電動車能夠掙錢，那自然是最好不過的事情。
曹陽也不想一直靠著發展相關的零部件產業。
畢竟，如果整車都是虧損的話，那么南山電池和南山汽車零部件也不好意思把零部件的售價搞得太高。
要不然吃相太難看，終歸是會出事的。
“那就以10萬為標準，看看能不能推動嶺南省和羊城市分別給出5萬元一輛的補貼政策出來?！?/br>“如果領導們有顧慮的話，可以先設定一定的時間范圍和補貼數量范圍?！?/br>“到時候根據情況再來看下一步如何應對?！?/br>找相關部門要補貼，這可是張家齊比較擅長的事情。
羊城汽車集團在跟南山集團合作的時候，要想有一定的話語權，肯定是要讓曹陽看到羊城汽車集團的影響力才行。
要不然人家南山集團干嘛要分一杯羹給你喝？
很快的，商量好了大方向之后，張家齊和曹陽就一起先去找劉天武了。
劉天武日理萬機，下面各個區的人要去找他匯報工作都是要提前預約的。
并且一般都要提前幾天預約才能有時間。
但是對于曹陽來說，想要見到劉天武，一點都不困難。
考慮到這一次的事情是需要羊城市全面協助，曹陽這一次自然是親自出面的。
“曹總，張總，你們可是羊城經濟發展的兩根定海神針啊?！?/br>“怎么今天有空聯袂來訪??？”
雖然預約的時候有簡單的提一下今天拜訪的主要目的，不過劉天武還是調侃著問了一嘴。
不過，他臉上的笑容，卻是透露出了此時他內心的心情。
南山集團和羊城汽車要一起放衛星，那是好事啊。
他期待還來不及呢。
(本章完)